Vidění za tmy, mlhy a deště

Jak bezpečněji řídit v období mlhy a brzkého soumraku

V zimě bývá největší „zkouškou“ pro oči právě řízení – tma, odlesky, mokrá vozovka, únava. 

Co opravdu pomůže a co je jen mýtus?

Když se venku rychle stmívá, často prší nebo se tvoří mlha, naše oči musí odvést mnohem náročnější práci než za běžného denního světla. Slabší kontrast, rozptyl světla a nepříjemné oslnění způsobují, že se řidiči cítí unavenější a méně jistí.

V tomto článku si vysvětlíme, proč je vidění za tmy a v dešti tak náročné, jaké pomůcky mají skutečný efekt a přidáme také praktické tipy, které vám mohou zlepšit viditelnost i pocit bezpečí za volantem.

Proč je v noci hůř vidět: kontrast, rozptyl světla a oslnění

Naše oči jsou uzpůsobeny k vidění při denním světle. Když se však setmí, probíhá v oku několik procesů, které ovlivňují kvalitu vidění.

Nižší kontrast

Za tmy a v mlze klesá kontrast mezi předmětem a jeho okolím. To znamená, že předměty (chodci, krajnice, dopravní značení) splývají s pozadím, a oko musí mnohem déle zaostřovat, aby je rozpoznalo.

Rozptyl světla na mokré silnici

Mokrá vozovka funguje jako zrcadlo – odráží světla aut, pouličních lamp i reklam. Toto světlo se dále rozptyluje v rohovce a čočce oka, což může způsobovat efekt „mléčné clony“.

Oslnění protijedoucích aut

Moderní LED světla jsou velmi jasná a při nesprávném nastavení mohou oči řidiče oslnit až na několik sekund. Po takovém oslnění trvá, než se oko znovu adaptuje na tmu – a právě to bývá rizikové.

Pravda o „žlutých“ sklech vs. kvalitní antireflex a čistá skla

Reklamy často slibují zázračné zlepšení nočního vidění pomocí „žlutých brýlí“. Jak je to ale doopravdy?

Žlutá skla: kdy fungují a kdy ne

• Mírně zvyšují kontrast při sportu nebo v lehké mlze.
• Částečně potlačují modré spektrum světla.
• Ale nefiltrují oslnění od aut ani nezvyšují skutečnou ostrost vidění.
• Některým lidem může vadit i zkreslení barev.

Žluté brýle tedy nejsou univerzálním řešením pro noční řízení.

Kvalitní antireflexní vrstva – skutečný pomocník

Naopak antireflexní povrchová úprava na dioptrických brýlích dokáže:

• výrazně snížit odlesky od světel a mokré vozovky,
• zlepšit kontrastní vidění,
• zpříjemnit řízení při stmívání a v dešti.

Platí ale jedno pravidlo:
I nejlepší antireflex je k ničemu, pokud jsou skla špinavá.

Nastavení světel, čisté čelní sklo a brýle bez šmouh

Kvalitní vidění není jen o očích – zásadní roli hraje i technický stav auta a vaše vlastní brýle.

Mini-checklist: auto

Před jízdou proveďte alespoň letmou kontrolu auta:

• Jsou světlomety čisté?
• Máte správně seřízená světla (ani moc vysoko, ani moc nízko)?
• Je čelní sklo čisté i zevnitř? Mastný film výrazně zvyšuje odlesky.
• Fungují ostřikovače a je doplněná zimní směs do ostřikovačů?

Mini-checklist: brýle

• Skla otřete mikrovláknovým hadříkem nebo sprejem na brýle.
• Vyhněte se papírovým ubrouskům – mohou skla poškrábat.
• Výměnu zvažujte, pokud je antireflex už opotřebovaný (může tvořit mapy).
• U kontaktních čoček sledujte, zda večer nepocítíte suchost oka – ta snižuje ostrost.

Často stačí dvě minuty přípravy a rozdíl je obrovský.

Kdy už zpozornět a jít na měření zraku

Noční řízení je velmi dobrou „zkouškou zraku“. Pokud na sobě pozorujete některé z těchto signálů, může být čas zajít na kontrolu:

• mhouření očí při čtení značek,
• aura kolem světel („hvězdičky“, rozlévání, světelné paprsky),
• potíže ostře přeostřit při přechodu tma–světlo,
• rychlejší únava očí,
• pocit, že vidíte „jako přes lehkou mlhu“.

Někdy stačí drobná úprava dioptrií, jiné potíže mohou souviset se suchým okem nebo počínající změnou v čočce. Včasná kontrola je proto vždy lepší než zbytečné trápení za volantem.

Potřebujete ověřit dioptrie nebo antireflex?

Pokud máte pocit, že večerní řízení je pro vás čím dál náročnější, může to být jen drobná dioptrická změna nebo opotřebovaný povrch brýlí. Stavte se na nezávazné měření zraku u nás v Optik Látal – rádi vám poradíme a společně upravíme řešení tak, aby bylo řízení zase příjemné a bezpečné.

  Kontaktujte nás